Если смотреть сверху не нее, то по бокам есть две квадратные дырки. Просунуть длинную отвертку в дырку и нажать ей на защелку (ее очень трудно разглядеть, поэтому нужно наощупь). При этом нужно тянуть решетку на себя в горизонтальной плоскости. Но по-моему ничего снимать не нужно, т.к. эти гниющие соединения находятся у нижнего края переднего бампера (радиатора).
Мнение 2
Сначала отворачиваешь четыре верхних винта на передней панели крепления решетки, потом берешь длинную, тонкую отвертку и вставляешь в прорезь справа и слева там квадратики такие по бокам, но сначала загляни туда , в эти отверстия увидишь маленький пластмассовый язычок- фиксатор от крепления решётки, так вот попадаешь язычком отвертки на крепление решетки на фиксатор и шлицом отвертки двигаешь фиксатор,чтобы язычок потихоньку стал убираться к сторону двигателя, когда оба язычка -фиксатора уберёшь вовнутрь, то берёшь решетку и вытаскиваешь , всё очень просто и нестрашно, только аккуратней, чтобы не обломить фиксатор. Одеваешь, просто защелкиванием и прикручиванием на место винтов крепления
■ 1986 Начало производства в Корее лицензионного «Опеля-Кадет Е» образца 1984 год под маркой «Дэу-Рейсер» (Daewoo Racer), а для американского рынка – «Понтиак Ле-Манс(Pontiac Le Mans). Кузова: седан, 3-и 5-дверный хэтчбеки. Двигатель: бензиновый, Р4, 1,5 л 55 кВт/75 л. с. Привод передний, М5, А3. ■ 1995 Незначительная модернизация: изменена светотехника, некоторые элементы интерьера. Модель переименована в Нексию (Nexia). ■ 1996 Начало производства «Нексии» с кузовом седан в Узбекистане на предприятии «УзДэу Авто». ■ 2002 Легкий фейслифтинг. Изменились: решетка радиатора, крышка багажника, некоторые элементы отделки интерьера. Новый бензиновый двигатель: Р4, 1,5 л, 62 кВт/85 л.с. Название дополнено приставкой Минор(Minor). ■ 2008 Рестайлинг. Изменились: решетка радиатора, бамперы, оптика, панель приборов. Новые двигатели: Р4, 1,5 л, 59 кВт/80 л. с.; Р4 1,6 л, 80 кВт/109 л. с.В разные годы «Нексию» делали также в Румынии, на заводе Rodae, и небольшими партиями в России, на предприятии «Красный Аксай» под Ростовом.